環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理車(chē)輛檢測(cè)器，它的傳感器是一個(gè)埋在路面下，通有一定工作電流的環(huán)形線(xiàn)圈(一般為2m×1.5m)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)形地埋線(xiàn)圈或停在環(huán)形地埋線(xiàn)圈上時(shí)，車(chē)輛自身鐵質(zhì)切割磁通線(xiàn)，引起線(xiàn)圈回路電感量的變化，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感量就可以檢測(cè)出車(chē)輛的存在，檢測(cè)這個(gè)電感變化量一般來(lái)說(shuō)有兩種方式：

一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對(duì)相位的變化進(jìn)行檢測(cè)；另一種方式則是利用由環(huán)形地埋線(xiàn)圈構(gòu)成回路的耦合電路對(duì)其振蕩頻率進(jìn)行檢測(cè)。本設(shè)計(jì)采用了后一種檢測(cè)方式。感應(yīng)式環(huán)形線(xiàn)圈行駛車(chē)輛檢測(cè)器具有性能穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高、工程應(yīng)用方便、免維護(hù)、技術(shù)不復(fù)雜等特點(diǎn)，目前在工程上應(yīng)用很廣。

環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理車(chē)輛檢測(cè)器，它的傳感器是一個(gè)埋在路面下，通有一定工作電流的環(huán)形線(xiàn)圈(一般為2m×1.5m)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)形地埋線(xiàn)圈或停在環(huán)形地埋線(xiàn)圈上時(shí)，車(chē)輛自身鐵質(zhì)切割磁通線(xiàn)，引起線(xiàn)圈回路電感量的變化，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感量就可以檢測(cè)出車(chē)輛的存在，檢測(cè)這個(gè)電感變化量一般來(lái)說(shuō)有兩種方式：

一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對(duì)相位的變化進(jìn)行檢測(cè);另一種方式則是利用由環(huán)形地埋線(xiàn)圈構(gòu)成回路的耦合電路對(duì)其振蕩頻率進(jìn)行檢測(cè)。本設(shè)計(jì)采用了后一種檢測(cè)方式。感應(yīng)式環(huán)形線(xiàn)圈行駛車(chē)輛檢測(cè)器具有性能穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高、工程應(yīng)用方便、免維護(hù)、技術(shù)不復(fù)雜等特點(diǎn)，目前在工程上應(yīng)用很廣。